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101.
郭戎戈 《贵阳金筑大学学报》2011,(3):32-34
在全国市政建设中,理性进行城市规划迫在眉睫。在保持城市普遍功能的同时打造城市名牌是城市建设规划的重点。有选择的打好城市宜居牌、历史人文牌、低碳环保牌、公众参与牌是体现城市魅力的重要手段。 相似文献
102.
低碳经济发展模式下的图书馆管理 总被引：1，自引：0，他引：1
文章主要阐述了在低碳经济发展模式下,构建低碳图书馆的必要性,并初步探讨了如何有效地将低碳理念融入到图书馆的管理运营机制中,同时对图书馆馆员的工作方式、图书馆的服务模式,以及图书馆对低碳生活方式的宣传提出了相应对策。参考文献14。 相似文献
103.
104.
总结低碳城市的特点,以国内外时可持续发展的研究为基础,结合中国城市可持续发展的实际,将低碳化思想融入到城市可持续发展过程中,探讨并建立城市低碳化可持续发展基准及其指标体系. 相似文献
105.
中国制造业部门碳排放的差异分析:基于投入产出模型的分解研究 总被引：5，自引：0，他引：5
通过计算我国2007年制造业部门的碳排放量情况,对比了我国制造业部门各行业的直接碳排放及由最终需求引致的碳排放,并利用投入产出模型将由最终需求引致的碳排放量分解为直接效应、反馈效应、溢出效应、自给效应以及自溢效应。研究发现,在直接排放中,石油加工、炼焦及核燃料加工业这类化石能源消耗较大产业的碳排放量最大,而由最终需求引致的总排放中,通用、专用设备制造业和通信设备、计算机及其他电子设备制造业这类高技术产业的排放量最大;同时,分解研究发现,制造业部门碳排放的溢出效应最大,主要对象是能源产业以及服务业。 相似文献
106.
低碳经济浪潮下中国碳金融市场发展策略 总被引：5，自引：0，他引：5
针对我国碳金融实际发展与理论研究相对滞后的现状,提出我国不仅应积极构建由政府主导市场平台和由市场主导碳金融项目运作的"政府财政补贴,公司市场运作"的碳金融模式,而且应努力探索区域性碳金融衍生品的设计和交易模式,制定基于区域性环保融资额度及其衍生品的合理价格,以碳信贷、碳证券、碳保险等具体的碳金融创新促进节能减排的技术创新,通过优化能源使用结构和提升能源利用效率促进我国产业结构的转型和升级。 相似文献
107.
首先说明了大坝、溢洪道和输水洞等工程的现状和存在的问题,然后,从洪水标准和坝体边坡稳定两个方面进行了复核,进而对工程主体建筑物和金属结构提出了除险加固方案。 相似文献
108.
109.
基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析 总被引：3，自引：0，他引：3
以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力. 相似文献
110.
国际气候谈判至今未就《京都议定书》2012年到期之后的减排事宜达成协议．使后京都时代国际气候制度走向不明。我国碳市场在后京都时代面临三大制约：国际市场多种因素影响供需．CDM市场前景充满不确定性;国内市场潜力巨大但发展滞后,市场形成尚需时日;而国内各地排放权交易所已呈割据趋势,同质化竞争严重。提出应对措施如下：在国际谈判中争取主动．保障CDM平稳过渡;加强国内市场建设,探索自愿减排模式;出台相关法律法规,为实施强制减排奠定基础;打造国际化交易平台,促进中介服务机构集聚发展。 相似文献